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注意!超标电动车出事故 企业将依法承担责任

来源:宜宾新闻网 2018-01-13 05:12:45

1月11日上午,宜宾交警举行“关于人民法院对交通事故涉及的超标电动车生产销售企业依法承担赔偿责任有关判决案例通气会”。(交警支队供图)

近年来,超标电动车频频发生事故,超标电动车发生事故后责任划分以及赔偿问题饱受争议。1月11日,宜宾市公安局交警支队举行“关于人民法院对交通事故涉及的超标电动车生产销售企业依法承担赔偿责任有关判决案例通气会”。记者从会议上获悉,接下来,宜宾将对超标电动车事故严格按新规划分责任,鼓励受害者向生产厂家、销售商维权。

普通上班族所骑电动车大多为超标电动车,在宜宾市区的早上七八点钟、下午五六点钟,随处可见超标电动车在道路上随意穿插、调头、闯红灯、非法载人,甚至酒后驾驶、超速、逆行,极易引发交通事故。2017年,宜宾市涉超标电动车交通事故3900余起,造成直接经济损失500余万元,由于这些超标电动车多数没有牌照且未保险,驾驶人又多为低收入群体,无力承担巨额医疗费用,发生交通事故后理赔困难。

超标电动车出事故,企业也要担责任。(资料图)

宜宾市公安局交警支队支队长雷克华表示,今后,宜宾交警处置电动车造成的交通事故时,将严格依法依规划分责任;鼓励受害者理清责任,向生产厂家、销售商维权;生产厂家应当按照国家相关法规标准进行生产;销售商应该告知消费者车辆性质,需要办理什么证件,同时不再购买超标电动车,并将相关意见反馈生产厂家,重新与厂家签订协议。

通气会现场,电动车销售商代表表示,他们将及时与生产厂家沟通,并在今后的销售过程中,按要求告知消费者车辆性质及相关注意事项,要求消费者签订相关承诺书。

“两轮”上路,也要遵守交通规则。(资料图)

相关案例:

《浙江省宁波市中级人民法院对林某某等诉浙江钻豹电动车有限公司一案二审民事判决》判决书内容摘要

2015年5月10日,徐海涛以2600元价格在奉化溪口星灵电动车商行购买了标识为“五星钻豹”的电动自行车一辆。

2015年7月1日晚,徐海涛驾驶该车辆沿奉化溪口镇浒溪线北往南行驶,20时20分许,当车行驶至浒溪线与××交叉口地方,车头与前面行走的行人孙芳身体发生碰撞,造成孙芳受伤经医院抢救无效,并于当月10日死亡的交通事故。

2015年7月3日,北京中机车辆司法鉴定中心根据奉化区公安局交通警察大队的委托对该两轮车辆车型进行鉴定,鉴定分析认为该车辆质量达到101.2kg,不符合GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》规定的标准要求,符合《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条对于机动车的相关定义,鉴定结论为该两轮车辆为二轮摩托车,属于机动车。

2015年7月17日,奉化区公安局交通警察大队出具道路交通事故认定书,认为徐海涛未取得机动车驾驶证驾驶二轮摩托车在道路上盲目行驶,其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定,其过错行为是导致此事故发生的直接原因,承担此事故的全部责任。

2015年10月10日,林某某等四人向一审法院提起刑事附带民事诉讼,要求徐海涛赔偿各项损失130万元。该案经一审法院判决由徐海涛赔偿给林某某等四人医疗费、家属误工费、死亡赔偿金、被抚养人生活费合计125万元。

综合评定徐海涛驾驶车辆的过错及肇事车辆产品缺陷与事故发生的关联程度,一审法院酌定,由钻豹公司承担20%的责任比例。以125万元作为损失计算依据,故由钻豹公司承担的赔偿责任即25万元。

案件评析

超标电动车实为机动车和存在警示缺陷两方面的因素相互作用,构成乃至加大了车辆的不合理危险,增加了事故发生的可能性和损害扩大的风险,所以超标电动自行车的生产者应当对交通事故的受害人承担一定的赔偿责任,但考虑产品超标属于事故发生的间接原因,故法院酌情确定被告只需要承担20%的赔偿责任。

注:判决书内容摘自中国裁判文书网,评析内容摘自《人民司法(案例)》

案例相关政策依据如下:

相关技术标准为:GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》

相关政策文件为:《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》

为贯彻落实2017年5月17日国务院常务会议精神,推进货车年检(安全技术检验)和年审(综合性能检测)依法合并,减轻检验检测费用负担,现就加快推进道路货运车辆检验检测改革工作通知如下:

一、推进货车检验检测依法合并,切实减轻检验检测费用负担

贯彻落实国务院常务会议关于推进货车安全技术检验和综合性能检测依法合并的精神,有效杜绝重复检验检测,切实降低道路货运经营者经营成本。一是实现检验检测结果互认。汽车综合性能检测机构取得质监部门颁发的机动车安全技术性能检验机构计量认证证书,并与公安机关交通管理部门实现数据联网监管的,准予依法开展安全技术检验。货车安全技术检验和综合性能检测项目应逐步实行“一次上线、一次检验、一次收费”,不得重复检验检测、不得重复收费。二是统一检验检测标准。货车安全技术检验项目、方法、标准和检验报告全国统一。质监部门、公安机关交通管理部门、交通运输管理部门要积极推进货车安全技术检验和综合性能检测相关标准的整合,并依法履行相关管理职责。三是统一检验检测周期。严格执行《道路交通安全法》等法律法规规定的货车安全技术检验周期,货车10年以内每年检验1次,超过10年的,每6个月检验1次。自2018年1月1日起,货车的综检、安检实行统一的检验检测周期,以该车辆的安检周期时间为准。

二、采取多项措施,改进货车检验检测便民服务

交通运输管理部门、公安机关交通管理部门及机动车检验检测机构(安全技术检验机构和综合性能检测机构)要简化办事流程和手续,为道路货运经营者提供更加方便、快捷、周到的服务。一是推行货车异地检验检测。实行货车(道路危险货物运输车辆除外)在全省范围内异地办理检验检测,无需办理委托检验检测手续,并逐步推行跨省异地检验检测,实现全国范围“通检”。二是推行货车异地年审。交通运输管理部门应通过完善全国道路运政管理信息系统及相关管理服务,允许货车车辆营运证异地年审(道路危险货物运输车辆除外)。三是推行货车预约检验检测。鼓励机动车检验检测机构通过互联网、电话、手机应用等方式提供预约检车服务,完善预约服务流程,增设预约窗口和检验检测通道,方便货车“随到随检”。四是优化检验检测服务流程。机动车检验检测机构要强化服务意识,完善场地引导标识,整合优化服务流程,减少货车车主排队往返,不断改进检车服务体验。

三、加强机动车检验检测机构管理,严格落实检验检测机构主体责任

要依法加强机动车检验检测机构管理,严格落实检验检测机构主体责任,提升监管效率和服务水平。要推进机动车检验检测机构计量认证、系统联网及检验检测数据信息共享。质监部门要将机动车检验检测机构依法纳入计量认证管理,对符合法定条件的机动车检验检测机构及时颁发计量认证证书。质监部门、公安机关交通管理部门应当将具备货车安全技术检验条件的机构名单通报交通运输管理部门。机动车检验检测机构应当与公安机关交通管理部门、交通运输管理部门实现数据联网。要建立健全机动车检验检测机构信用管理体系,推进联合监督检查制度和违规信息通报机制建设,加强对机动车检验检测机构的监督检查。要通过网上巡查、明察暗访、突击抽查等方式,重点抽查检验检测档案,倒查检验检测视频,检查检验检测设备和系统,严格查处违规替检、减少检验检测项目、篡改检验检测数据等违法违规行为。对发现机动车检验检测机构不检验检测即出具检验检测报告、替检代检、篡改伪造检验检测数据、出具虚假检验检测结果等严重违规行为的,要依照《道路交通安全法》等法律法规查处。对因出具虚假检验检测结果被撤销计量认证的机动车检验检测机构,根据质量监督检验检疫总局《检验检测机构资质认定管理办法》(总局令第 163 号)三年内不得再次申请,并根据《国务院关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》对其法定代表人、主要负责人等责任人员逐步推动建立黑名单制度,实施行业禁入措施。

各级交通运输管理部门、公安机关交通管理部门、质监部门要统一思想、提高认识,加强组织领导和工作协调,形成工作合力,确保货车检验检测改革工作积极稳妥推进,切实减轻道路货运经营者负担。

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